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颚式破碎机轴承的更换技巧

时间: 2019-05-14 14:42:21  |  作者: 西芝文案

导读: 上次分析了大型破石机颚破轴承损坏引起“闷车”怎么办,下面来分享一下颚式破碎机轴承的更换技巧。1、拆除颚式破碎机旧瓦时应做的工作(1)测量旧轴瓦接合面瓦口垫片的

上次分析了大型破石机颚破轴承损坏引起“闷车”怎么办,下面来分享一下颚式破碎机轴承的更换技巧。

1、拆除颚式破碎机旧瓦时应做的工作

(1)测量旧轴瓦接合面瓦口垫片的厚度。

(2)测量主轴的水平度。

(3)仔细检查主轴是否光滑,是否有锈蚀、碰伤等缺陷,如有应设法消除。

(4)测量旧轴瓦的顶隙、侧隙及轴向间隙。

2、检测颚式破碎机瓦背与轴承座的接触情况

根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》的要求,必须将瓦背刮研好,使其达到规定的技术要求。否则,设备运转时轴瓦与轴承座之间容易产生反向滑移或转动。为防止这种现象发生、一般均采用销、套类定位方式。

3、轴瓦刮研的技术要求

根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》中的要求,主轴刮研应达到以下技术标准。

(1)主轴与轴瓦既要均匀细密接触,又要有一定的配合间隙,使上、下轴瓦与主轴接触角以外部分形成油楔,且楔形从瓦口开始由大逐步过渡到零。

(2)接触角不可太大也不可太小。接触角太小,会使轴瓦压强增加,严重时会使轴瓦产生较大的变形,加速磨损,缩短使用寿命;接触角太大,会影响油膜的形成,破坏润滑效果。因此,在不影响轴瓦受压条件的前提下,接触角愈小愈好。

(3)接触角范围内的实际接触斑点愈多、愈细、愈均匀愈好。

4、刮研主轴瓦

刮研轴瓦应以轴为基准,两者对研后利用内孔刮刀进行刮削。刮瓦的程序是先初刮下瓦,再初刮上瓦,然后精刮整个瓦,刮侧间隙及存油点。轴瓦的刮研一般可分为粗刮。细刮和精刮三个过程。

刮研时应采用取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。在刮研轴瓦时,不仅使接触点、接触角符合技术要求,而且要使顶。侧间隙达到规定的数值。

(1)上、下瓦的粗,细刮研

首先把两下瓦装在轴承座中,然后在主轴上涂上一层显示剂,将主轴装于轴承内,并向正反方向转动两三圈,接着将主轴取出,根据轴承上着色点的分布情况进行粗刮。粗刮阶段可采用正前角刮。头几遍手可以重一些,多刮去一些金属,以便加快刮研进度。当接触面积达到50%时。就该细刮了。在细刮阶段可采用小前角刮削、刀迹应与轴瓦中心线成45°角,刮时不能用力过大,防止刀迹产生波纹。刮削的刀迹要左右交叉,直到接触角范围内的接触斑点均匀密布,主轴水平度误差在0.2mm/m之间为止。上瓦粗细刮研的方法及要求与下瓦的粗、细刮研方法要求基本相同。所不同的是把上瓦放在主轴上方进行对研。

(2)上、下瓦的精刮研

上、下瓦经过粗、细刮研后,接触斑点仍然较大,需进一步进行精研。首先在上、下瓦接合面上加上瓦口垫片,将主轴、上瓦、定位销装好、拧紧螺丝,使主轴按正常运转方向转动几圈,然后拆掉上瓦、吊走主轴,进行精研工作。刮研时,建议用负前角刮削,直至接触面上的接触斑点符合技术要求为止。

(3)刮侧间隙和存油点

精刮完成后,应刮侧间隙和存油点。刮研侧间隙时,两端应留出一部分,防止油从瓦的两侧流出,从而保证轴瓦的润滑。在瓦的接触部分和不接触部分之间,应使其逐渐过渡;不允许有明显的界限。接着在轴瓦的接触弧面上刮存油点,存油点是用来储存润滑油的。存油点可采用圆形或扁形,深度一般为0.3~0.5mm,面积为15~30mm2,总面积不应超过接触弧面上刮存油点,存油点是用来储存润滑油的。存油点可采用圆形或扁形,深度一般为0.3~0.5mm,面积为15~30mm2,总面积不应超过接触弧面的1/5。

5、轴瓦间隙的测量与调整方法

轴瓦的间隙决定油楔的厚度,并影响主轴的运转精度。轴瓦间隙过大会引起设备振动,降低设备寿命;轴瓦间隙过小又会导致烧瓦。因此,合理调理轴瓦间隙是一个重要问题,必须使其达到规定的标准。

(1)顶间隙C的调整与测量方法

顶间隙的高度可用增减轴瓦接合面处瓦口垫片的厚度来调整。垫片数量越少,轴瓦压实情况越好,设备运行越平稳.所以在保证不出现烧瓦的情况下,垫片越少越好。顶间隙的测量方法通常采用压铅法来测量。

(2)侧间隙的调整与测量方法

轴瓦和轴颈之间的侧间隙,通常是采用塞尺来测量。测量时,塞尺插入间隙中的长度不应小于轴径的1/4.轴瓦接合面的侧间隙应是均匀相等的。

(3)轴向间隙的测量方法

轴瓦的轴向间隙,一般用塞尺进行测量。

经过多年实践,轴瓦的顶隙应为轴径的0.15%~0.2%,侧隙应为顶隙的60%~100%,轴向间隙应为1~3mm。

6、组装与试车

组装时,首先要把轴瓦、轴颈、集油器及润滑油管路清理干净。然后将主轴瓦、连杆瓦等组装完毕。安装三角带时,应使其比正常运转时略松一点。试车时,先开动油泵,并使供油量比正常运转时略大一些。如在试车过程中没有出现油温明显升高和电流明显增加的现象,就说明检修成功,设备可以投入正常使用了。

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